からの 
へ。
久々にスクリーンをチェンジしてみました。
高速移動時の上半身への風圧対策。
そして、ヘルメット周りの風切り音対策で延長スクリーンをプラス。
小ぶりなスクリーンと比べると、街乗りでも上半身への風圧は軽減されてると感じます。次回高速乗るの楽しみ😊
樹脂スクリーンOKのガラコを塗布したら、拭き傷がかなり目立たなくなって👌
半年前からの
現在。ノーマル回帰？
久々に茨城方面へ。
仕様変更のチェックがてら、流山ICから常磐道を茨城方面へ。
そういえば。足回りに関しては、前後ともデイトナのコンフォートサスに交換、フォークオイルをヤマハ純正5番にして5000キロ位経過してますが、高速の路面の繋ぎ目や荒れた路面等、個人的には全く気にならない位に良くできたアシになりました😁
そして今回のお題。先日の仕様変更に伴う印象ですが、ウエイトローラーを12.5g×6個から12.0g×3個＋12.5g3個のMIXにした事で、変速特性が上手くハマったようで、とても良い乗り味に。
今迄1⚪︎5km/h辺りで一旦加速が引っ掛かる症状や、向かい風、登坂等の抵抗での頭打ち感が完全に無くなり、もたつき無く回り切るようになりました。常磐道は区間により110km/hに最高速度が引き上げになりましたが、その速度での巡行からの追い越しも楽々OK。
とはいえ、新東名120km/h巡行はキツいだろーな😂
購入当初からあれこれやってみましたが、個人的な見解として、エンジンノーマル前提なら、エアクリもマフラーも、社外パーツでは無くノーマルをベースに小加工というのが結果的に静かで速いという結論に😅
いっそマフラーもエアクリもそのままで、ウエイトローラーを微調整する程度が1番効果的なんだろうな〜等と思ったり…😇
ちなみに、愛宕神社迄の登坂路も、トルクフルで非常に快適。
バイクも仕上がったし、今年は1泊2日で東北辺りまで行ってみたいなぁー。
ウエイトローラー再調整。
暖かくなったので、先週末にナックルカバー&グリップヒーター取り外したら寒の戻りで手が死んだ😇…
先日、ウエイトローラーの再調整をやってみました。
ノーマル車両の変速ポイントが高過ぎて忙しないので、1万キロ時にノーマル12.0g×6個から12.5g×6個に変更し、暫く様子見てましたが、向かい風等の高負荷時に加速が頭打ちになる、発進や再加速時に車体の重さを感じるので、12.0×3＋12.5g×3のミックスに再調整。
前回組み付け時にローラーに薄ーくモリブデングリス塗ったのですが、ローラーや溝、ランプレートに筋状にこびりついていたのでパークリで掃除。 そして今回は試しにグリス塗らずに組み付け。
ついでに発進時の軽いジャダーっぽい振動が気になったので、プーリーフェイスとベルト側面をシリコンオフで脱脂。
あ、作業写真 撮り忘れた💦
とりあえず乗った感じは狙い通り。バイクが軽くなった感じ。ジャダーも消えたので、とても乗りやすくなりました。
カブに中華CDi
ボアアップ時に付けてたスピードインダストリー製のCDiがパンクして、純正CDiに戻して久しいのですが、最近極端に上が回らない。時々回る時もあるけど、暖気中に止まるとか…点火そのものも弱い感じ。
以前は無かったんだよなぁ〜🤔
コイルも疑ったんですが、失火してる感じでは無いので…
タイミングライト無いので解らんが、ノーマルCDiの進角壊れてるんじゃね？
という訳で、モダンワークスさんとこの中華CDiを注文したんですが、帰宅したら届いてたので取り付けてみました。
大きさは４速純正CDiと同じ。マウントゴムも付いているのでカプラーの配線組み替えればポン付けです。
セル付き４速だと黒白⇆黒赤入れ替えで…難なく始動👍
おお！空ぶかしの時点で音が軽い‼︎
くるっと近所一周したけど、中速から上は段違い😁 パワー感伴ってきっちり回る。 良い感じです。
天気良くなったら乗り込んでみよう。
ちょっと手直し。
昨日の会社迄の往復。
ハンドルが重い。ワイヤー類の取り回しが悪いのか？ センター付近でも重さを感じるし、セルフステアに違和感あるから、何処か抵抗になってるんでしょうね。
そもそも取り回し時も重いし💦
連休最終日、朝からフロントタイヤ浮かせて観察すると、取りまわしたワイヤー類が、カバーと干渉して、かなりの抵抗になってます…
（←コレは削った後の写真。ココの隙間が狭過ぎてハーネス等が抵抗になってました）
ハンドルポストで隠れる場所なので、カッターで干渉部分を削り取りました。
組み直して確認。軽く動く様になりました。
初日にハンドルポスト周りの組み上がり写真撮り忘れてたので、ついでに一枚。
ハンドルポスト&ハンドル交換。
3連休初日。
特価品のGoWorksのファットバー用ハンドルポストと程度の良いDogHouseの中古ハンドルバーが手に入ったので、やっと交換しました。
てな感じでサクサクとバラしたのですが、この後ケーブル類の取り回しで半日費やす羽目に💦 ナメてました😅
フルロックでも正常作動しますが、アクセルワイヤーがギリギリだったり、ブレーキホースがパツパツだったり…
その後、今迄付けていたアクセサリー類もそのまま取り付けて、一先ず完了。
翌日。
DogHouseのハンドルバー内径が11ミリなので、対応する市販バーエンドが無い為、非貫通グリップを付けたのですが、やっぱりバーエンド付けたいなと。
外したバーエンドを観察してたのですが、アダプター部をM12のボルト加工して製作、ハンドルバーにM12のタップ切れば付きそうだなという事で、チョット会社迄。
流石に旋盤を休日には使えないので、ボール盤とタップでどうにか😅
ついでにミラーもオフセットステー作って中古のシャークミラーをリペアして取り付け。
バーエンド、違和感なくしっかり付いて、ミラーも見やすくなりました👍
