燃ポンのバッ直化で吐出量が上がった事と、エアクリーナを社外スポンジタイプ（二層・裏板無し）からノーマルろ紙部分を汎用スポンジフィルター二枚重ねに加工品（4層・裏パンチング板有り）に交換した事で、全体的に燃調は濃くなったと思われ、それによって…

連休前半最終日。 柏から四街道経由で外某有料誉田ICから土気IC〜茂原〜大多喜〜勝浦折り返して、帰りは大多喜〜茂原北ICから東金IC〜八街〜佐倉〜千葉ニュータウン通って今帰還。 高速含んで240kmのo2センサー 復元後初のツーリングテスト。 アップダウン、…

ユーロスクリーン、やっぱりデカ過ぎるので元に戻しました。見た目大事なので O2キャンセラーは正常に動いているのですが、燃ポンバッ直化、駆動系セッティング、エアクリーナーの純正加工等の仕様変更後、高速域の状態が良いので、試しにO2センサーを復活さ…

街乗り1万キロでFパッド無くなるとは思ってなかったので、シャラシャラ音出るまで気付かなかった… 純正パッドって、ポッチがセンサー代わりなのね。 結果、ローターも酷い状態だったので、純正ですがローターも交換。パッドは悪い話聞かないんで、ローターに…

投稿したつもりが下書きに残ってました・・・ 先々週の土曜日の話。 カブにて手賀沼近くの農道をぷらぷら。遅まきながら、葉桜の写真など。 鉄カブは風景に馴染みますね。 帰りに最近見つけた近所のバイク屋さん『バードケージ』に寄り道。 とても大柄だけど…

からの へ。 久々にスクリーンをチェンジしてみました。 高速移動時の上半身への風圧対策。 そして、ヘルメット周りの風切り音対策で延長スクリーンをプラス。 小ぶりなスクリーンと比べると、街乗りでも上半身への風圧は軽減されてると感じます。次回高速乗…

仕様変更のチェックがてら、流山ICから常磐道を茨城方面へ。 そういえば。足回りに関しては、前後ともデイトナのコンフォートサスに交換、フォークオイルをヤマハ純正5番にして5000キロ位経過してますが、高速の路面の繋ぎ目や荒れた路面等、個人的には全く…

暖かくなったので、先週末にナックルカバー&グリップヒーター取り外したら寒の戻りで手が死んだ… 先日、ウエイトローラーの再調整をやってみました。 ノーマル車両の変速ポイントが高過ぎて忙しないので、1万キロ時にノーマル12.0g×6個から12.5g×6個に変更し…

ボアアップ時に付けてたスピードインダストリー製のCDiがパンクして、純正CDiに戻して久しいのですが、最近極端に上が回らない。時々回る時もあるけど、暖気中に止まるとか…点火そのものも弱い感じ。 以前は無かったんだよなぁ〜 コイルも疑ったんですが、失…

昨日の会社迄の往復。 ハンドルが重い。ワイヤー類の取り回しが悪いのか？ センター付近でも重さを感じるし、セルフステアに違和感あるから、何処か抵抗になってるんでしょうね。 そもそも取り回し時も重いし 連休最終日、朝からフロントタイヤ浮かせて観察…

3連休初日。 特価品のGoWorksのファットバー用ハンドルポストと程度の良いDogHouseの中古ハンドルバーが手に入ったので、やっと交換しました。 てな感じでサクサクとバラしたのですが、この後ケーブル類の取り回しで半日費やす羽目に ナメてました フルロッ…

一昨年調子崩して、ヘッドO/Hして… せっかく乗れるようにしたのに、ベスパ用のシートがへたって乗り心地悪かったので乗ってなかったカブ やっと出物のシートをGET!! 前の物より厚みがあってフカフカ快適。 キャブ調整して、只今絶好調！ 基本的にバイクパー…

その後、とても調子良く走ってくれてるのですが、もう50代後半のオジサンなので、出来る事なら静かで速いのが理想… という事で、ノーマルマフラー（改）を取り付けて、高速道路にてテストしてみました。 （改）と言ってもね、マフラー出口から棒突っ込んで、…

年明け早々、試運転ですww 先ずは高速までの道中で様子見。 あからさまに全域濃いです。もっさり加速、上も伸びません。 色々試した結果、7000rpm以下はノーマルよりマイナス方向に少々、7000rpmより上のアクセル開度80%以上の高負荷領域は＋方向に少々とい…

O2キャンセラー取り付け後に試運転したところ、高負荷高回転域の引っ掛かる感じは変化なし… 次の手として。 燃料ポンプの電源をバッ直で強化してみました。 マジェスティsの燃料ポンプは、IG電源→ポンプモーター→CPUにてアースという回路のようです。 なので…