燃ポンのバッ直化で吐出量が上がった事と、エアクリーナを社外スポンジタイプ（二層・裏板無し）からノーマルろ紙部分を汎用スポンジフィルター二枚重ねに加工品（4層・裏パンチング板有り）に交換した事で、全体的に燃調は濃くなったと思われ、それによって高速高負荷時の失速間が解消されたと仮定すると…（つーか、空燃比計買えや・・・）
サブコン（enigma）で増量しても対応出来なかった？＝ノーマルインジェクターの稼働率が元々キャパ使い切ってる？？＝ライトチューンですらインジェクター容量が足りなくなる？？？
で、ググってたらこんな記事が出てきました。
これ、試してみたいな…
