久しぶりに高速道路走ったら、8000rpmあたりで失速する症状が発生。
一瞬失速→その後は最高速迄普通に加速？？
7500rpm以降の燃調を濃くしてやると、頻度と程度は減るものの、やはり引っ掛かる…。
燃調変化してるから、enigmaのトラブルでは無さそう。
瞬間的なノッキングだとすると、制御系か燃圧不足か？？ はたまたその両方？？
enigmaの解説だと、マジェスティsのノーマルコンピュータは8000rpm以降のo2フィードバックはしないとあるので、境目だとするとo2センサー のフィードバック制御が影響してる可能性もあるかな？？ （後にO2センサーは無関係だと実証される。
）
吸気系を加工してみたり、プラグの番手変えてみたりしても変化無いので、再度キャンセラーを購入して取り付けて検証する事にしました。
0.22v⇄0.55vをランダムに行ったり来たり。
新品のキャンセラーが擬似電圧出してる事をダイアグツールにて確認。
今回はトラブル防止の為、取り付け場所をフレームとサイドカウルの隙間では無く、メットインの中に移設。
コレでダメなら、一度燃料ポンプをバッ直（と言っても、リレーはかましますよ😅）にして動作安定を狙ってみようかと。
そんでダメなら…強化ポンプ&燃圧アップで対処かな？
エンジン本体ノーマルなので、全部ノーマルに戻せば良いんだけどねww
（それが出来れば最初からイジんないよね🫠）
